cbr250r前期のカウルを取り払いエクストリーム仕様にしたものです 前オーナーによると改造費だけで40万かかったそうです ウィーリー、ジャックナイフ、ストッピー、進入スライドなどできたようですが自分はビビりなのでなにもできませんでした なかなか癖のある車両なので乗りこなせる方にはいいかと思います ジムカーナなどにいかがでしょう？ 以下社外パーツ ワンハンドトリガー ハンドリヤブレーキ エクストリーム用のエンジンガード デカスプロケ ウィンカー内蔵LEDヘッドライト など 外したカウル一式あります タイヤは最近履き替えました まだバリ山です 現在バッテリーが弱くセルがかからないので押しがけです 名義変更で乗って帰れますが、エンストした時はまた押しがけです バッテリー新品持ってきて頂ければ問題ありません 関東近郊であれば車に積み込んで往復交通費負担で配送できますが、遠方の方はレッドラインを使います 配送料金はレッドラインHPにてご確認ください 手元16

CBR250R MC41 前期と後期の違いを解説！選び方のポイントも紹介 | Prestige Motorbikes

ホンダ CBR250R (2011-) 2012年式 MC41の諸元・スペック情報 | ウェビック

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HONDA CBR250R MC41 - ホンダ CBR250R ネイキッド仕様 - WR'S製スリップオンマフラー、ハリケーン製ハンドルバー 装備

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CBR250R (MC41)に乗ってます。 フロントブレーキホースをステンレスに交換してるだけで、ノーマルです。 今後、スリップオンマフラーをスプロケ、チェーン、エアクリーナー等交換します。 自分で乗ってる方、周りで乗ってる方 昔の 俺パイ(俺のパーツインプレッション)見 ...

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