自己紹介欄必読 スーパーディオSR スタートダッシュから200〜300m位で60キロメーター振り切ります。 現在120キロメーターに交換済みです。 最高速メーター読みで103キロ出ました。 まだビックキャブのアクセルワイヤー加工すれば速くなると思います。 現状、分離給油にしてある為アクセル開度が6割位なので、混合給油にしてビックキャブ用のアクセルワイヤーにすれば全開になると思いますので更に速くなるかと。 散々お金をかけてカスタムしました。 部品代だけでも18万円以上かかっています。 81.2ccボアアップ ハイスピードプーリー ハイギア16丁と42丁 強化ベルトに軽量強化クラッチ ビックキャブ用インマニ PWK28ビックキャブ ビックキャブ分離給油用ワンオフスロットルワイヤー製作 カーボンパワフィル 強化イグニッションコイル 強化クリーニングファン レーシングCDI カメレオンファクトリー パラライザーIIIチャンバー NCY車高調整オフセットローダウンリアショック ヘッドライトLED じゃんけんミラー サイドスタンド チンチラシート 前後ホイールシルバーゴールド塗装 ロングテールリアウィング キタコグリップ 当時物イノウエ旗棒 角度ついた状態で長期保管していると キャブ付近からガソリンが滲んでいる時があります。 比較的水平状態ですと問題ありません。 YouTube 「スーパーディオ　旧車會」 で検索していただくと始動動画が拝見できます。

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【DIO】ショップが本気で原付カスタム。外装仮合わせの巻。#07 - YouTube

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