４３年前のモデルに成ります クランク芯出しベアリング交換各部オイルシール交換 ナンバー取れば直ぐ乗れます。タンク錆止めシールド加工 機械式タコメーター 12ボルトキット FRPフロントフェンダー キック1~2発 エンジンオーバーホール後200~300km走行しました。42年々前のエンジンと考えれば絶好調と思います。エンジンやCDIなどはネットでパーツが探せるし４気筒に比べたら修理や維持も楽です。車庫が無くても玄関に入ります。自分は部屋に保管してますしコツコツいじるのも面白いバイクです。黄色ナンバーですが免許により50cc登録でも出来ます今現在は49cc積んでます。30km/h制限では直ぐに免停に成るので黄色に今はしてます。

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ここまでのチューニング総括に最高速をば（ヤマハ ポッケ）by はるなす - みんカラ

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ポッケ の最高速 | さすらいのポッケ、TT-R、NS250Rレストア&カスタム改造日記

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