ノーマルサスペンションに交換して値下げしました。 1980年式、最終型ヤマハTX650です。 約18年間、室内の居間に保管していました。 まっ消済み現状渡しになります。 ノーマルディスクローター穴開け、リアサスはホワイトパワー、レイダウンキットイージークラッチ、ヘッドライトバルブ及び、テールランプバルブはLED化、メーターは多分2型ですので走行距離不明です。 フロントブレーキマスターはヤマハディバージョン400用で、現在は問題無く制動致しますキャリパーは純正ノーマルでオーバーホール済みです。 エンジン始動の為にヤマハ純正のオイルに交換して、キャブレターのチェックバルブ左右を新品に交換しました。 447エンジンの持病なんでしょうか？ セルモーターのカウンターギアの飛び込みが悪く、毎回ではありませんが空回りする事があります。 現在、ノーマルエアクリーナーボックスに社外パワーフィルターが左右に入っています。 エアの量は調整してみますが、現時点ではガスが薄く、アフターファイアを起こしてしまいます。 タイヤ要交換。 コピーですが、当時のパーツリスト、及びサービスマニュアルもお付け致します。 ご自身で整備をされる方を希望します。 まずは一度、ご足労頂き、現車確認（東京都町田市)ご納得の上での購入をお願い致します。 アイドリング状態の動画をアップしました。 https://youtube.com/shorts/vCkj1usmf78?feature=share #TX650

1980年式 最終型ヤマハTX650 - オートバイ車体

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